FORUM GMINY NAKŁO NAD NOTECIĄ

[paniekierowniku]

Chcialem się pochwalić moim pupilkiem

Ford Fiesta 1.8
Rocznik 1991
Silnik Mondeo 1.8td (88KM)

Modyfikacje:

Zwiększone ciśnienie turbiny z seryjnych 0.8 na 1.5 bara
Zwiększone dawki na pompie wtryskowej
Założone lekkie koło zamachowe
Intercooler zamontowany z Forda Transita
Hamulce ze sportowej wersji Fiesty XR2i + tarcze Mikoda GT + klocki Ferodo Premier
Zawieszenie obniżone i utwrdzone sprężynami i amortyzatorami z Fiesty RS.
Fotele kubełkowe recaro.

Foto pomiaru z hamowni



Uploaded with ImageShack.us


Przyspieszenie od 0 do 100 około 8 sekund
V-max - ja doszedłem do 180 km/h potem zaczęło się robić niebezpiecznie.

Czas na ćwiartce - (ja się w to nie bawiłem, wynik poprzedniego właściciela) 15.404


To jest bardzo duży skrót w opisie tego autka.
Zdjęcia wrzucę później.

Niestety historia Fiesty dobiega końca, bo już czeka kolejne autko. Fiesta będzie dawcą i będziemy robić szybkiego Escorta w kombi w dieslu.

CDN..

[Matys13]

Nieźle. Widzę, że Tq wyszło dwa razy tyle co mocy przy stosunkowo niskich obrotach. Dobry wynik jak na niezbyt wysilony silnik. Dobrze by było zamontować intercooler, śmiem twierdzić, że jeszcze byś ugryzł 8-12 KM.
Dodam jeszcze, że ten czas na 1/4 wygląda całkiem dobrze. Myślę, że gdyby "kierownik" był dobry, odpowiednie opony i nawierzchnia to zejście do bardzo niskiej 15 jest realne.

[paniekierowniku]

Intercooler już jest.
Można by było pociągnąc z ciśnieniem do 2 barów i założyć turbinę T3 bo jest aktualnie T2 ale latem i tak w komorze silnika jest za gorąco a jeszcze większy intercooler nie wchodzi w grę bo poprostu już nie ma miejsca. Na lato i tak maska jest podnoszona na zawiasach żeby troche oddechu silnik miał

[Matys13]

Nie boisz się, że zawory wyskoczą przez maskę ? Nie wiem jak tam jest w dieslu ale znam przypadek kolegi który podkręcił sprężarkę mechaniczną ponad dwukrotnie i mu zawory zrobiły papa a głowice nadawały się już tylko na dekoracje w garażu. Pomijam fakt, że dziwnym trafem zapomniał założyć upust Niemniej szkód narobiło sporo. Dopiero jak zakuł i odprężył silnik to wreszcie sprzęt normalnie zaczął jeździć.
Co do temperatury to jeszcze można założyć bandaże na kolektor jeśli jest żeliwny lub dorobić z nierdzewki i dać do powlekania ceramiką. Miałem takie kolektory w swoim T/A ( ze stanów ale są firmy na miejscu które też to robią ) i pod maską naprawdę zrobiło się chłodniej. Pomijam fakt przyrostu mocy bo były "troszkę" większe od fabrycznych ale myślę, że wpłynęło to pozytywnie na kondycję motoru jak i amplitudę przebiegu spalin. Oczywiście piszę o benzynie a diesel ma jednak wyższą sprawność więc nie wiem czy to jest w stanie coś pomóc.
A coś robiłeś z wydechem ?
BTW
Kurcze... szczerze mówiąc te 8 s do setki jest bardzo dobrym wynikiem. Zdaję sobie sprawę, że to dzięki lekkiemu autu ale też modyfikacjom. Ja bym sie pokusil o szarpnięcie jeszcze 1 sekundy tylko jak mawiają " Ma być szybki ? Płać "

[paniekierowniku]

Diesel to calkiem inna bajka niż benzyna. Zniesie trochę więcej. Dlatego Twój kolega powinien tam założyć BOVa bo przy dwukrotnym zwiększeniu doładowania przy seryjnej głowicy, tłokach i zaworach nie ma prawa to długo działać.
Waga Fiesty zrobiła swoje. A i tak można jeszcze wywalić wnętrze i inne "ciężary". Ale to ma być samochód do sprawiania frajdy w codziennej jeździe a nie na tor. W tej konfiguracji Fiesta zrobiła już 20 tys km i nic sie złego nie działo.
Co do wydechu. Bylo wiele kombinacji. Najpierw był seryjny i na takim był pomiar na hamowni. Potem wyrzucony był środkowy i został sam końcowy. Nic to nie dało. Potem wleciał na pokład jakiś sportowy tłumik znaleziony na śmietniku. Zero zmian. Na koniec poszła Gruba rura od kolektora aż po sam koniec i nareszcie były jakieś zmiany. Głośnośc niemalże jak na serii ale dźwięk jest bardziej rasowy. No i "dupohamownia" wykazała że autko troche lepiej pracuje. Pomiaru nie było. Czekam na przekładkę do escorta i wtedy zobaczymy co się tam ukręci.

Był jeszcze jeden mod w skrzyni biegów (robił to poprzedni właściciel) powsadzał tam jakieś inne przełożenia a potem się okazało że jednak te nowe przełożenia nie różnią się niczym od tych starych. Bo powinien zmienić przełożenie głowne a on tego nie zrobił, więc to by mozna było jeszcze poprawić.

Ogolnie do 2 tys na obrotomierzu podróżujemy w spokoju i z ekonomią (7l/100km w miescie) ale powyżej zaczyna się piekło. Turbina zaczyna świszczeć a koła buksują jeszcze na 3 biegu.

Przez jakiś czas był założony jeszcze BOV więc i akustycznie siał postrach mój Bombowiec, bo w dieslach taki zaworek nic nie daje poza fajnym dzwiękiem

[paniekierowniku]

Nie mam żadnego aktualnego filmiku. Ale coś starego, żebym nie był gołosłowny. Tak to jeździ, dymi i brzmi.

FILM

Oczywiście ten dym nie jest z pod kół, tylko z wydechu. Wiadomo zdrowy diesel musi puścić dymka

[GREG]

Nie znam się na tych wykresach , parametrach i szczegółach ale jestem pod wrażeniem . Jako sekcja motocyklowa popieramy wszystkie zainteresowania techniczno motoryzacyjne. Zapraszamy do nas. Chętnie obejrzałbym Wasze pojazdy i zastosowane w nich rozwiazania techniczne. Myslę, że musicie się pokazać .

[GREG]

I "paniekierowniku" nie wątp w siebie , że nikt nie podejmnie tematu Fiesty bo się zdziwisz .

[paniekierowniku]

Może na jakiś zlocik przykulam sie moim bombowcem

[Matys13]

Hehe start... dość mroczny

P.S. Może czas pokusić się o TDI rodem z Audi i nie mam tu na myśli podstawowych motorów tylko iść na całość i od razu wpakować V8 4.2 (?) bodajże czyli to co siedzi w A8. Analogicznie - ostatnio widziałem V8 6.5 l turbodiesel z jakiegoś pick up'a upchniętego w stare Chevy Monte Carlo z lat 80 ( ok 1800 kg wagi ) i szczerze mówiąc to auto wprawiło mnie w konsternacje. No bo jak wytłumaczyć, że standardowy rozmiar opony 275 / 15" zaczynał dymić już przy 2.5 k/rpm a jak kierowca zwolnił line locka to palił przez jakieś hmmm 60-80 metrów (?).
Powiem tak. Diesel ma przyszłość i jest podatny na modyfikacje i to nawet dość nie drogie a efekty widoczne gołym okiem... gdyby kurcze nie dymił aż tak bardzo i nie dusił spalinami
paniekierowniku działaj, działaj... ja lubię tzw slipery

[bajzel]

no no pogratulować wyniku ale z przekładką do escorta to osiągi spadną jak by nie patrzeć moc zostanie ta sama a buda dużo cięższa

[paniekierowniku]

Czas na zdjęcie mojego Ciągnika obok stoi Escort, który czeka na nowe fanty i nową moc.

[paniekierowniku]

Aktualizacja.
Tekst skopiowany z FiestaKlubPolska, gdyż tam na bieżąco są opisywane zmiany w moich autkach.



Niestety transplantacja najważniejszych organów jeszcze się nie odbyła, gdyż praca, uczelnia, zespół, praca i uczelnia wykorzystują mój czas do granic możliwości, ale...

To co również jest ważne w szybkim samochodzie jest już na miejscu.

Było tak:


A jest tak:



Rzecz jasna - tarcze są z Fiesty + klocki nowy świeżutki komplet TRW.

Po wymianie trochę pojeździłem, aż czas było sprawdzić jak to tak naprawdę hamuje...
Odp. Hamuje dobrze. Chyba aż za dobrze.. Taki kawałek sprężyny wyleciał po bardzo mocnym hamowaniu..




Sprężyna już wymieniona... I kolejna bzdura zabrała mi sporo cennego czasu.

W między czasie w escorcie porobiło się kilka małych stylistycznych rzeczy
1. Kołpaki won. Felgi czarne stalowe, odmalowane. Aluminiowych nie będzie bo są za ciężkie i za drogie
2. Licznik homemade. Pomalowane wskazówki, podświetlenie od spodu i dioda UV u góry. Dorzucona zielona kontrolka włączonych świateł. W rzeczywistości wygląda lepiej, ale nie chce mi się naładować akumulatorów do aparatu więc zdjęcia robione telefonem



3. Rzecz niemalże najważniejsza Naklejeczka





Pozostałe ogłoszenia parafialne:

Fiesta póki co stoi jeszcze w garażu, ale nie wychodzi z niego bo bardzo się wstydzi bo jest golutka... :ups:
Zdjęć nie będzie, bo są zbyt drastyczne. No dobra, kilka małych ujęć z tego co zostało.


Oczywiście nie obyło się bez przygód.
1. Zdejmując poszerzenia wykręciłem chyba wiadro wkrętów
Nie no żart, ale myślę, że ostatnią rzeczą jaka by odpadła od tej Fiesty to byłyby właśnie poszerzenia.
2. Wyjmując tylną kanapę nazbierałem paczkę Lentilków.

To na razie tyle

Po demontażu kluczowych organów, Fiesta jedzie na przetop. Także, uważajcie chłopaki i dziewczyny przy goleniu bo jak traficie na żyletkę z Fiesty to na pewno się zatniecie

Mój wóz strażacki w pełnej gotowości czeka na kolejne operacje...



Tu bi kontinułed.

[Michał]

paniekierowniku, fajnie się to czyta, ale mam jedno pytanie... jak Ci strzeliła jedna sprężyna, czemu nie wymieniłeś parami

[paniekierowniku]

Powinno się w sumie wymienić obydwie, ale to w przypadku wymiany na nowe. Ja niestety nie przwidziałem funduszy na dwie i to jeszcze nowe, więc zamontowałem używkę. Samochód ma równy prześwit i dobrze się prowadzi. W daaaalekiej przyszłości jeżeli nadal będę jeździł tym autem to wpadnie inne zawieszenie - twardsze i niższe.